まず、F1が日本に来てくれて、そして多くのドライバーがヘルメットに日本へのメッセージを掲げ、多くのチームがマシンに日本への励ましの言葉を刻んでくれてありがとう。そしてベッテル二年連続のチャンピオンおめでとう。ジェンソン、日本GPでの優勝おめでとう。世界でも屈指の名サーキット鈴鹿にふさわしいレースだったと思います。可夢偉はポイントを取ることは出来ませんでしたが、予選・決勝を通してスピリットを見せてくれました。クレバーな彼を曇らせるほど母国GPの、そして特別な年としての今年のプレッシャーは大きかったに違いありません。それは、あのセナですら母国GPで勝つのに多くの年月を必要としたことから容易に想像できます。
最終的にはタイヤが大きなファクターであったレースでしょう。タイヤマネジメントの上手いバトンが優勝し、タイヤにやさしいフェラーリのアロンソが2番手です。10周程度しか持たないオプションタイヤと、予想よりも早くダメになり、さらにオプションよりも1秒以上遅いミディアムタイヤの組み合わせでは、レースの組み立てはかなり困難だったと思います。そういう意味ではバトンのレース運びの素晴らしさが光ったと思います。
| 順位 | ドライバー | チーム |
|---|---|---|
| １ | J.バトン | マクラーレン |
| ２ | F.アロンソ | フェラーリ |
| ３ | S.ベッテル | レッドブル |
| ４ | M.ウェバー | レッドブル |
| ５ | L.ハミルトン | マクラーレン |
| ６ | M.シューマッハ | メルセデス |
| ７ | F.マッサ | フェラーリ |
| ８ | S.ペレス | ザウバー |
| ９ | V.ペトロフ | ルノー |
| 10 | N.ロズベルグ | メルセデス |
| 11 | A.スーティル | フォースインディア |
| 12 | P.ディ・レスタ | フォースインディア |
| 13 | 小林可夢偉 | ザウバー |
| 14 | P.マルドナド | ウィリアムズ |
| 15 | J.アルグエルスアリ | トロ ロッソ |
| 16 | B.セナ | ルノー |
| 17 | R.バリチェロ | ウィリアムズ |
| 18 | H.コバライネン | ロータス |
| 19 | J.トゥルーリ | ロータス |
| 20 | T.グロック | ヴァージン |
| 21 | J.タンブロジオ | ヴァージン |
| 22 | D.リチャード | HRT |
| 23 | V.リウッツィ | HRT |
さて、ワールドチャンピオンは決定しましたが、まだF1は4戦を残しています。来週は連戦でお隣の韓国での開催です。コンストラクターの順位をかけて、また来年のシートをかけての熾烈な戦いは最終戦まで続きます。ワールドチャンピオンが決まっても消化試合ではありません。まだまだ楽しみなシーズンは続きます。
